德國索瑪SOMMER氣缸系列號齊全的詳細資料：

德國索瑪SOMMER氣缸系列號齊全

從總體上來講，電伺服驅動比氣動伺服驅動要貴，但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機構成電動滑臺(電伺服系統)實際上比氣動伺服系統要便宜。
如：當負載為1.5kg、工作預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為¡0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時，FESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統，其價格就比氣動伺服系統便宜25%。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機的話，所組成的電伺服系統的價格要比氣動伺服系統高出40%左右。
從購買和應用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的優勢的。對于氣動系統來說，控制系統及執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行機構都非常簡單，每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行運動控制，氣缸發生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。
而對于電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高，不僅需要配置電機，還需要一套機械傳動機構以及相應的驅動元件。同時使用電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器驅動單元的參數化設置較多，且集成度高，所以其一旦發生故障，就要更換整個元件。而且當系統需要的驅動力增加時，也要成套更換元件才能實現。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大優勢。

德國索瑪SOMMER氣缸系列號齊全

德國索瑪SOMMERGW25NC 
德國索瑪SOMMERVEG14-B 
德國索瑪SOMMERGH62150-B   
德國索瑪SOMMERGH6280-B-09   
德國索瑪SOMMERGH1188-2-0-03
德國索瑪SOMMERsf100-180d4-c 
德國索瑪SOMMERSF100-180N-C-09 
德國索瑪SOMMERGK25N-B
德國索瑪SOMMERGK35N-B
德國索瑪SOMMERGS810-B
德國索瑪SOMMERHAR80-01
德國索瑪SOMMER德國索瑪SOMMERGP45-B
德國索瑪SOMMERGK20N-B
德國索瑪SOMMERCDKPK00630
德國索瑪SOMMERWWR125F-B
德國索瑪SOMMERWWR125L-B
德國索瑪SOMMERXYZ100
德國索瑪SOMMERMFS204KHC替代MFS303KHC30    
德國索瑪SOMMERSF100-90N-C
德國索瑪SOMMERNJ8-E2S
德國索瑪SOMMERNJ8-E2S-05
德國索瑪SOMMERSF100-180N-C 
德國索瑪SOMMERGZ25-35D
德國索瑪SOMMERGP412SC-C
德國索瑪SOMMERGP110 
德國索瑪SOMMERGP224-B 
德國索瑪SOMMERSF155M-C
德國索瑪SOMMERWV1/8XB
德國索瑪SOMMERGP224-BT 
德國索瑪SOMMERGP45-BT   
德國索瑪SOMMERGP420NC-C
德國索瑪SOMMERGH6260-B
德國索瑪SOMMERNJ8-E2s/04
德國索瑪SOMMERSW50D4-C 
德國索瑪SOMMERMGD806N
德國索瑪SOMMERGD316NO-C
德國索瑪SOMMERPRN150-100
德國索瑪SOMMERSF100-180N-C/09 AA835AJ
德國索瑪SOMMERCDKPK00630
德國索瑪SOMMERGG1110FNC-01
德國索瑪SOMMERNJ8-E2S  
德國索瑪SOMMERNJ8-E2S-05
德國索瑪SOMMERGP408NC-C
德國索瑪SOMMERWWR100F-B 
德國索瑪SOMMERWWR100L-B   

德國索瑪SOMMER氣缸系列號齊全

我們研究的結果表明，在往復運動周期較短（小于1min）的水平往復運動中，電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器的運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行能耗通常低于氣缸的運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行能耗即更節能而在往復運動周期較長（大于1min）時，氣缸竟然變得更節能。這首先是由于終端停止時電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器的控制器通常需要消耗約10W的電力而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長對氣缸越有利；其次電機在連續旋轉條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動（絲杠轉換）中的臺形加減速旋轉條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器相比氣缸的能耗優勢不是很大。由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗電動執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行器未必一定比氣缸節能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率等。